武广高速铁路（Wuhan-Guangzhou High-Speed Railway），即京广高速铁路武广段，简称武广高铁，又称武广客运专线，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的“一纵”，呈南北走向。

    2005年6月23日，武广高速铁路正式开工建设；2009年12月26日，武广高速铁路开通运营，初期最高运营速度350千米/小时；2011年7月1日，武广高速铁路最高运营时速降至310千米/小时  。

    武广高速铁路自武汉站至广州南站，运营里程1069千米，共设置17个车站 。

    2003年初，中华人民共和国第十届全国人民代表大会会议上，湖北代表团37名代表、广东代表团30名代表不约而同地提出议案，希望国家尽快立项，建设京广高速铁路。

    2004年7月21日，国务院批准武广客运专线项目建议书。12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得国务院批准。

    2005年1月，国务院常务会议通过的《中长期铁路网建设规划》确定：2005年开工建设武广客运专线，2010年建成。5月初，武广客运专线公司合同、章程在京签字，标志着武广客运专线建设进入实质性操作阶段。8月22日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在考察武广高速铁路正在建设的武汉天兴洲公铁两用长江大桥时指出，要将这条线路建设成为中国铁路建设史上的里程碑。

    2009年10月3日至4日，铁道部党组书记、部长刘志军今年第三次来到武广高速铁路进行综合试验和现场办公，乘时速350千米动车组综合试验列车，对这条即将投入运营的客运专线进行了全程往返试验 。12月20日，武广高速铁路进行密集试车 。12月26日，武广高速铁路开通运营，初期时速350千米/小时 ，设置16个车站（含英德西站越行站）。

    2011年1月1日，武广高速铁路英德西站开始动工扩建。

    2012年4月1日，武广高速铁路英德西站开通投入使用。

    2015年12月30日，武广高速铁路乐昌东站开始建设 。

    2017年5月1日，乐昌东站正式建成投入使用。